Aktueller Stand · 24.08.2026
Schwelle 23:00 Uhr
Schwelle 23:30 Uhr
heute, 24. August 2026 — Stand 23:47
Zwischen Pushback und Abheben liegt die Rollzeit: das Flugzeug wird vom Gate zurückgestossen, taxiert zur Piste und startet erst dort. Die massgebliche Lärmbelastung entsteht beim Abheben — nicht beim Verlassen des Gates.
Tagesverlauf
Bewegungen je Viertelstunde, 22:00 – 00:00 LT. Zwei Reihen: Abheben (kräftig) und Off-Block (hell). Schwellenlinien bei 23:00 und 23:30.
Protokoll
Starts ab 22:30 LT, alle Pisten, 24.08.2026. Auszug 15 von 22 Bewegungen. Vollständige Tabelle auf der Protokollseite.
| Abhebzeit | Callsign | Muster | Piste | Off-BlockAOBT | AbgehobenATOT | ΔMin | Schwelle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22:31 | SWR 140 | A321 | 28 | 22:28 | 22:31 | 3 | — |
| 22:34 | SWR 1258 | A220-300 | 28 | 22:32 | 22:34 | 2 | — |
| 22:45 | EDW 286 | A320neo | 16 | 22:39 | 22:45 | 6 | — |
| 22:55 | SWR 18 | B777-300ER | 28 | 22:43 | 22:55 | 12 | Grenzgänger 23:00 |
| 23:02 | SWR 1102 | A220-300 | 28 | 22:58 | 23:02 | 4 | — |
| 23:08 | EWG 8773 | A320neo | 28 | 23:00 | 23:08 | 8 | — |
| 23:13 | EDW 104 | A320neo | 16 | 23:04 | 23:13 | 9 | — |
| 23:14 | SWR 96 | A330-300 | 28 | 22:51 | 23:14 | 23 | Grenzgänger 23:00 |
| 23:24 | SWR 1244 | A321 | 28 | 23:12 | 23:24 | 12 | — |
| 23:31 | THY 1911 | A321 | 16 | 23:17 | 23:31 | 14 | 23:30 |
| 23:36 | SWR 1236 | A220-300 | 32 | 23:21 | 23:36 | 15 | 23:30 |
| 23:41 | EWG 8775 | A320neo | 28 | 23:25 | 23:41 | 16 | 23:30 |
| 23:46 | EDW 117 | A320neo | 28 | 23:29 | 23:46 | 17 | 23:30 |
| 23:47 | DLH 5763 | A320neo | 28 | 23:31 | 23:47 | 16 | 23:30 |
| 23:55 | EDW 230 | A320neo | 28 | 23:36 | 23:55 | 19 | 23:30 |
AOBT = Actual Off-Block Time (Pushback). ATOT = Actual Take-Off Time (Lift-off). Δ = Rollzeit in Minuten. Grenzgänger: AOBT vor und ATOT nach 23:00. Zeiten in Lokalzeit (LT, UTC+2). Quelle: Sensorenfusion ADS-B / MLAT / Blockdaten.
Methodik
Die hier ausgewiesenen Zahlen stammen aus drei unabhängigen Quellen: eigenen ADS-B-Empfängern im Grossraum Zürich, dem OpenSky Network und der offiziellen Abflugtafel des Flughafens. Die Zeitstempel werden sekundengenau fusioniert; übersteigt die Datenlücke am Übergang vom Boden in die Luft 20 Sekunden, wird die Messung als unsicher markiert, mit Zeitintervall statt Zeitpunkt ausgewiesen und nicht in die Hauptzahl einbezogen.
Die Schwellenwerte 23:00 und 23:30 ergeben sich aus dem Betriebsreglement des Flughafens Zürich (BR 2011, Anhang 1, Art. 12): gewerbsmässiger Verkehr bis 23:00 geplant, verspätete Bewegungen bis 23:30 ohne besondere Bewilligung, Ausnahmen nur bei ausserordentlichen Ereignissen.
Die vollständige Beschreibung der Sensorik, der Zeitstempelauflösung, der Auswahlregeln und der Limitationen findet sich auf der Methodikseite. Die Differenz zwischen Off-Block und effektivem Abheben ist statistisch und rechtlich relevant; eine vertiefte Auswertung ist unter abgelegt.